美日双方就在日本人精心准备，准备用自杀式的挺身队，对坦克进行攻击，美国人却一无所觉的前提下，慢慢的接近，本身美军距离朱诺的外围这边，只有130公里的距离，双方每天以超过一百公里的距离接近，特别是特种部队，每天行进的路程，已经超过了坦克的速度。
第二天下午，进入到了7月之后，哪怕是北方的阿拉斯加，都有些炎热，只不过越是靠近海岸线，有着的太平洋的暖流和白令海峡的寒流，让这里比较适宜，温度很少超过27度的，可是这个月，恐怕是一年之中最适宜的。
高纬度的白昼，总是比较的漫长，当经过了一天的耐心等待，太阳缓缓落下，周围开始灰蒙蒙的时候，日军特种部队已经进入到位置了，通过日夜不停的行进，特种部队用了两天一夜的时间，行进了超过100公里，终于达到了预设的位置，这一点一方面是特种部队的实力超强，比起普通的部队，在体能和持久力上面，都在普通士兵之上，另外一方面，还是因为地图非常的精确，每一个山峰，山谷的位置，都异常的清楚，没有绕路，一路走捷径抵达。
在日军特种部队抵达的时候，美军距离这边，还有最少5个小时左右的车程，差不多45到55公里的样子，预计晚上11点到12点的时候抵达，至于挺身队，也快到了15公里，需要3个小时的时间。
在差不多下午4点，也就是特种部队到位了之后，通过无线电，联络了营地，15分钟之后，20架中型运输机，携带者大量的装备，飞临了特种部队的上空，一个个金属箱子，被挂在降落伞的上面，精准的空投在了特种部队标注位置的区域，误差不超过500米，一共12吨的物资，以300公斤的一个箱子，40个箱子，全部都平安的落地。
特种部队把这些武器都给收起来，其中有一半左右，是他们的武器，剩下的，则是挺身队的，特别是炸弹衣，一种使用了中国的特殊的布料，然后把制作成块状的烈性炸药，以500克为单位，插入到了上面的布袋上，而且电线和引爆器联络到了每一个炸弹，只要按动衣服上面的一个特殊的控制器，最多1秒钟，这些炸弹就会爆炸。
美国战车兵团，并没有在黄昏时间就出发，虽然在这个时候，薄雾升起，天色昏暗，在天空中，已经不能看到他们，可是他们一直到天彻底的黑透才出发，走的非常的谨慎，生怕被人发现，丧失了攻击的突然性。
美军也是嗅觉相当敏锐，他们刚开始，因为侦查的关系，吃了大亏，伴随着战争进程的推进，很多以前无法解释的东西，得到了解释。他们之前一直都最奇怪的，就是日本对于他们的动作一清二楚，很多他们组织的攻击，哪怕是小规模的，都会被日本应对，并且有针对的布置，这也是小规模的攻击的时候，虽然把日本的情况调查的清清楚楚，可是损失也比预想的大。
有些时候，一次两次，或许因为情报不足的关系，美国弄不清楚侦查来源于哪里，刚开始只是觉得是一种侦查手段，很多时候，陆地上面，不可能侦查的这么全面的，即便是侦察兵到了一个高山之上，能够看到的范围加大，可是一旦下去，就不行了，越是到平地上，甚至是山谷之中，视线会得到巨大的遮挡。
思索所有的方法，日本要想清晰的发现他们的全部动作，那就只有一个方法，那就是空中，除此之外，应该没有别的办法了。
美军之前没有发现侦察机的作用，就是因为没有把思维放在空中，不是侦察机隐蔽性好，小型侦察机可以在8000-12000米的高空，本身就不算很大的侦察机，在地面的眼里，可能只是一个比火柴盒大一点的东西，只要是侦察机的声音不是很大的话，很容易被忽略掉，这也是中国方面的侦察机一直都没有人发现的根本原因。
可是火柴盒大小，一旦注意的话，特别是在一览无遗的晴天之中，将会无所遁形了，飞机的形状跟其他的飞禽都是完全不同的，只要注意，就可以发现，肉眼或许很难，可是只要有一个比较大倍度的望远镜，就可以看到。
事实上，早在今年春天的时候，美军就发现了侦察机的踪迹，特别是在发现侦察机的同时，也派出了小股部队试探，果然，哪怕是再怎么隐秘的潜入，也会被日本人清晰的发现，几次三番之下，最终确定，是飞机侦查。
飞机侦查，这有些匪夷所思，美军之中也有飞机，可是飞机速度和高度，远远无法达到这个高度，如果是美国的飞机，早就被美国人发现了，甚至打下来也未必不行，这时候，研究这个飞机还为时尚早，飞机有很多的技术难关，可是知道了日本用一个比较先进的飞机侦查，之前是没有注意，现在注意到了，小心就好了。
正是因为发现了侦察机，美军才会在进入到阿拉斯加周围300公里之内，开始了昼伏夜行，虽然说，这样一来，对于行军的困难大大的加大，夜间的8个小时，最多能够以10公里左右的速度行进，每天最多走70公里，这跟之前，平均17公里左右的速度，一天开行150公里左右，差了一倍，可是胜在安全。300公里的距离，耽误个两三天的时间，对于美军而言，完全不是一个问题，只要能够保密，保证事发的突然性，一切都值得的。
夜间行驶比较的安全，却容易迷路，8000辆坦克，分成了8个部分，每一个部分有1000辆，大概是5个装甲师的样子，这样在白天的时候，安营扎寨的树林就比较容易找，在加拿大，冬季里面比较寒冷，可是耐寒的树木不少，大片大片的森林，只要做好调查，找找，还是能够找到，跟别说现在是夏天，草木繁盛，超过百年甚至是千年的森林，几乎是比比皆是的。
还有一天的时间，就能够抵达美军营地，营地之中，也做了一定的准备，或者在森林之中建立坦克营地，或者就在大营之中，甚至将来对于阵地的第一次冲击，也会选在夜间，把坦克派上去，以保证突然性，最终让坦克达到之前预设的战略意图。
连续的一个多月，长途奔袭，特别是从温哥华向北之后，几乎都是在摇晃和不断的停下之中度过了，每天都需要抛弃车辆，让目前坦克军团总司令心硬如铁，几万美元的坦克，说放弃，这些被废弃的坦克，直接就变成了一个个的零件，填充到了配件之中。
为了保证安全，一支由3万人组成，绝大部分都是机械工程师和修理工的修理队伍，也在上千公里的行进队伍之中，得到了相当的锻炼，目前一旦坦克发生故障，最少15分钟，最多30分钟，就可以完成修理，其实做什么修理，为了赶路，他们一路放弃了众多的坦克，甚至在维修的时候，也只是更换部件的，好在，保证了8000辆坦克，能够顺利的抵达的额阿拉斯加，已经算是最大的功劳了，在此之前，谁也没有想到，会有这么多的坦克，能够抵达阿拉斯加。
温哥华以北的行军之中，每天近500辆坦克出现问题的，大部分的时间都消耗到了坦克的维修上面，这就可见一斑了，那是在行军的初期，故障率很大，维修人员技术还不完善，不但行进的速度不快，抛弃的坦克也不少的。
伴随着众多维修人员，对于装甲力量的研究深入，他们的修理速度和效率明显的提高，几乎大部分的修理人员，都可以在看到问题的第一时间，判断出问题在哪里，到底是更换还是修理，已经有了一套预案，这样大部分的故障坦克，可以有取舍的维修完毕的，不至于白白的废弃，即便是无法修复的，也可以变成有用的零件，虽然说美国的坦克标准化不高，稍稍的加工一下，就可以填充到其他的坦克上面。
正是这个高效的做法的，让美军在后期，特别是越过了温哥华北方500公里之后，虽然每天故障还是差不多，最终维修完毕，成功的拉上队伍的，数量远比之前多的多。
正是这些故障率的保障，这也是进入到300公里之内，美军敢于的在夜间行驶的根本原因，虽然说损耗率比之前有了一定程度的上升，可总体而言，还在可以接受的范围之中。
只要保证了安全，在日本人没有发现之前，把8000辆坦克送上朱诺前线，在关键的时刻，坦克迅速的向前，冲上防线，一切都值得的，浪费几天的时间算什么，甚至是多损失个十几辆，上百辆坦克，也可以接受。(未完待续。)
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