自动变速箱对世界汽车产业来说，不算是一个什么新玩意。
各个汽车巨头旗下的产品，都已经有在搭载自动变速箱。
特别是在汽车产业比较发达的地方，消费者对自动变速箱的认可度会更高。
毕竟手动变速箱的车辆开起来要麻烦一些，普通人还是喜欢简单操作的车辆。
但是对于华夏来说，自动变速箱却是汽车行业一个难以揭开的伤疤。
别说是1985年，就算是到了2000年，甚至是到了2010年，国内也没有什么像样的自动变速箱产品。
也就是2010年之后，整个工业水平有了大幅度的提升，自动变速箱技术才算是取得了比较大的突破。
可想而知，南山变速箱在这个时候对外宣布自己成功的研发出来了4AT自动变速箱，会给行业内带来多大的冲击。
“江厂长，你们这一次直接跳过了3AT，开发出来了4AT，实在是出乎大家的意料啊。”
深城大学车辆工程系主任赖永峰听到消息之后，立马就来到了南山变速箱，想要亲眼看一下对方是不是真的把4AT自动变速箱给搞出来了。
作为业内人士，他可是知道首都齿轮厂那边这些年一直都在努力开发3AT，但是一直都没有开发出来。
现在南山变速箱把世界主流的4AT给开发出来了，意义真的是很不一样。
这不仅仅是华夏变速箱行业的一个突破，也是追赶世界先进水平的一个典型案例。
到现在为止，还没有任何一家变速箱企业对外宣布自己成功开发了5AT或者6AT自动变速箱。
4AT就已经是行业内最先进的存在。
当然了，不同企业的4AT和4AT之间，肯定也是有区别的。
就像是发动机，同样是1.5L发动机，不同厂家生产的，性能差异非常大。
“先解决有没有的问题，然后不断的积累经验，完善变速箱控制单元的设计。”
“我们现在的4AT，在结构上面已经不比采埃孚和爱信华纳要差，但是在控制逻辑上面，还是有提升的空间。”
江辉自然是没有那么多的时间亲自去写代码。
4AT的开发过程当中，他只能提供整体的设计方案，具体的细节还是要下面的人去落实。
要不然他就算是能够一分为二的工作，时间也是不够的。
“相比手动变速箱，自动变速箱最难的地方确实是TCU，这是我们国内最薄弱的环节。”
“好在南山变速箱投入了大量的人力物力，还从美利坚买了不少电脑和相关设备，要不然不知道什么时候才有厂家能够生产出4AT出来。”
看到宝马汽车集团那么快又拿出了一个重大成果，赖永峰对于深城大学车辆工程系的发展前景更加有信心了。
前几年首都理工大学车辆工程系能够实现那么快的发展，也是跟朱建生接二连三的主持了一些大项目密不可分。
4MT、BJ212、悍马军车、洲际弹道导弹发射车……
这些项目给首都理工大学带来的潜在影响是无法用文字形容的。
“计算机行业是未来的朝阳行业，我们集团内部专门成立了南山软件去开发各种工业软件，同时配合宝马汽车、南山变速箱和南山发动机去开发一些控制类的零件。”
“像是发动机，到现在为止国内的所有汽油机都是使用了化油器的产品，没有一款电喷发动机。”
“但是在全球，电喷发动机已经成为了新的潮流，高端的车型基本上都开始搭载电喷发动机。”
“而要开发出电喷发动机，最关键的就是ECU这个发动机控制单元的开发。”
“这不仅需要依赖过往积累的各种经验数据，也需要对电子元器件和软件都有比较深的了解才行。”
“我们现在就在努力，争取未来几年开发出电喷发动机出来。”
跟搞研发的科研人员交流，自然是要在技术上面多画一些大饼才能最大程度的吸引人家。
到时候深城大学的那些老师和学生，都会是宝马汽车集团的资源。
这对促进宝马汽车集团研发水平的提升，还是非常重要的。
“电喷发动机？”
“你们已经开始研发了吗？”
果然，说到这些东西，赖永峰的眼神都变亮了不少。
“是的，不过短时间内估计没有办法开发出来，至少要等到后年才有进展。”
控制类零件，哪怕是到了后世，也还是华夏汽车零部件产业的薄弱环节。
不管是ECU、TCU，还是VCU和ABS、ESP等零部件，几乎都是外资零部件企业在生产。
哪怕是自主品牌的汽车，使用的这些零件也是博世、大陆、电装、德尔福、法雷奥这些外资零部件巨头生产的。
也就是到了电动车时代，各种控制类零件才开始冒出大量的华夏本土厂家。
宝马汽车集团现在就要开始搞这些零件，赖永峰自然非常清楚其中的难度。
不说其他的，单单是芯片这个东西，就是一个拦路虎啊。
“别说是后年，就算是再过四五年能够有成绩出来，就已经非常的了不起了。”
“国内其他的厂家，我是完全看不到任何的希望。”
赖永峰这话还真是发自肺腑，这也更加坚定了他今后跟宝马汽车集团合作的决心。
哪怕是没有朱建生这一层关系，他也会成为宝马汽车集团的铁杆支持者。
这种于公于私都有好处的事情，他没有任何反对的理由。
“万事开头难，国内精通发动机控制管理，又懂计算机技术的人才实在是太少了。”
“我觉得深城大学那边今后可以考虑汽车电子的研究生专业，或者是直接成立软件工程专业，尽早的把握行业的发展方向，成为国内这个领域的佼佼者。”
宝马汽车集团现在把深城作为了自己的大本营，自然是希望深城大学的实力和办学规模都能大幅度的提升。
这样子才能最大程度的享受到好处。
“我回去专门的研究一下，然后再跟校长提出来。”
“在开发新专业方面，学校里是有这方面的想法的，只是缺少相关的资源和师资力量，还需要做进一步的努力。”
没有哪个老师不希望自己所在的学校能够变得牛一些。
一个人只有在一个大的平台上面，才能最大程度的发挥自己的实力。
要不然个人的影响是非常渺小的。
……
赖永峰不是第一个来南山变速箱参观4AT自动变速箱的人。
为了验证这个信息的真实性，一机部那边专门安排了一个专家团队过来考察交流。
李南海这个首都齿轮厂的厂长，自然也是找机会进入到了专家团队，要亲自去确认一下南山变速箱有没有弄虚作假。
他是无法相信对方居然可以在那么短的时间内开发出成熟的4AT自动变速箱的。
“李厂长，你们厂要加油啊，要不然以后只是依靠4MT一款拳头产品，估计日子就没有那么好过了。”
这一次的专家团队，级别都不低，直接都是有资格乘坐飞机的。
李南海跟秦浩的座位挨着，自然不可避免的会谈到这一次考察的主题。
“秦局，这些年我们的不少技术员都被南山变速箱给挖走了，我们就算是先搞努力也困难啊。”
李南海肯定是要给首都齿轮厂找点理由的，要不然岂不是变成他领导不力？
哪怕事实就是如此，他也是绝对不能承认的。
“据我了解，那些离开你们厂的技术员和工程师，大部分都是因为要提前退休给孩子腾位子。”
“要是你们厂的发展速度足够快，完全可以消耗掉这些家属子弟，那就不存在人员流失的问题了。”
秦浩显然是站在南山变速箱那边的，直接帮江辉反驳了李南海的说法。
他跟南首都齿轮厂又不是第一次打交道，实际情况如何，他还能不清楚？
现在的各个工厂，如果不是上级下达了研发任务，没有几个会积极的去开发新技术的。
当然了，对于大部分的工厂来说，客观上也是因为上级没有任务的时候，也就不会有研发经费。
没有经费，想要做事情自然也就不大现实。
“首都这些年回来了多少知青，您又不是不知道。”
“除了朝阳摩托车制造厂，有哪家厂子的可以完全吸纳自己的员工家属的？”
“我们厂现在的情况还算好的，所有人的工资福利都能按时发放，年底还能给上级部门缴纳一定金额的利润。”
“很多厂子现在连基本上工资都得不到保障了。”
李南海的这个说法，基本上是代表了他内心的真实想法，毕竟一定程度上来说，这也算是事实。
“你们的4MT技术是怎么来的，你心中是最清楚不过了。”
“也就是南山变速箱手下留情，要不然你们还能有现在的好日子过？”
秦浩这么一说，李南海心中也不爽了。
“国内那么多的厂家想要生产4MT，最终除了我们厂之外，其他厂成功了吗？”
“也不是首都理工大学那边不考虑给人家提供技术，而是要它们有那个水平把技术给落地啊。”
跟南山变速箱顶牛，李南海是不敢的。
毕竟对方要是真的出手生产4MT，那首都齿轮厂的好日子就到头了。
但是踩一踩其他的变速箱厂家，李南海还是没有压力的。
“李厂长，要是现在给你们自动变速箱的技术，你们厂能够把技术落地吗？”
坐在前头的周建自然是听到了李南海跟秦浩的对话。
4AT自动变速箱意义重大，这个他当然知道。
但是它的含金量到底有多高，周建心中还是希望能够有一个对比。
如果国内除了南山变速箱之外，没有任何一家企业有能力把这种产品给生产出来，那意义就更加不一样了。
“自动变速箱上面的大部分零件，我们都是可以生产的，但是TCU和配套的液力变矩器，我们还需要部里面支持引入各种全新的设备和人才。”
在周建面前，李南海不敢大放厥词。
行就是行，不行就是不行。
别到时候万一人家真的把4AT的技术资料摆在他面前，那就头大了。
“自动变速箱最关键的零件就是TCU和液力变矩器，这两个零件你们没有办法生产的话，那还有什么意义？”
秦浩在旁边插了一嘴，显然是准备彻底的站在南山变速箱那一边。
“这两个零件的生产难度确实是很高，我也就是去年在东瀛考察的时候曾经观看过一次这种生产线。”
“坦白的说，南山变速箱说自己完成了4AT的开发，我是有点担心对方只是搞了几台样品出来，实际上没有办法装车进行量产使用。”
“毕竟自动变速箱依靠TCU来控制里面的各种档位变化，要是TCU没有设计好，到时候一不小心就把变速箱给损坏了。”
李南海开始给南山变速箱上眼药。
反正只是一个猜测，就算是江辉那边知道了也没有办法说他的不是。
“你们做不到，并不表示南山变速箱做不到。”
“为了开发TCU等控制类零件，江辉可是专门成立了南山软件去开发各种工业软件系统，他们的核心工程师，都已经开始在电脑上面办公了。”
秦浩听不得李南海在那边说南山变速箱的坏话。
这家企业可是宝马汽车集团的核心下属公司，将来很可能也会是另外一个出口创汇大户呢。
哪像是首都齿轮厂，只能给国内的厂家进行配套，并且配套金额还在不断的下降。
“工业软件可不是随便找几个人就能搞的，单单是买电脑就要耗费大量的外汇，到时候花费了大量的资金却是开发不出来产品，倒不如直接从国外购买来的更加方便。”
作为首都齿轮厂厂长，李南海也是在东瀛的时候见识过工业软件在设计工作中起到的作用。
在他看来，直接跟人家使用同款软件去开发产品，才是快速追上人家的正确道路。
要不然还要自己去开发设计软件，岂不是黄花菜都凉了？
有这个想法的人，绝对不是只有他一个。
“南山变速箱那边搞出来的4AT到底水平如何，明天去到现场就知道了。”
周建看见李南海跟秦浩要杠起来，在旁边和了一把稀泥。
两个人都是他的老部下了，和稀泥是最好的解决办法。
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