就算吊上去了，这东西太新，大家都不是很熟悉，能不能顺利拼回来又是一个问题。
变数太多，风险太大，可行性不高。
商量半天，营长下了决心。
“同志们，我们两条腿走路。一边做好住在上面，连续作战的准备。尽可能寻找条件合适的居住地，除了各个炊事班的同志，其他的，包括我们，全部上去！另外，把我们的困难向上级报告，看看有没有什么支援，不论是工具、人力还是别的。哪怕是预防风湿病的物资也好！”
雨淅淅沥沥的下着，就在他们上报完成，在紧锣密鼓的做最坏打算的时候，上级的电话来了。
会有一批物资送来，是最新生产刚刚大面积开始使用的，对预防风湿可能会有一定作用。
至于设备的转运，上面在了解到他们的困难之后，已经有了安排，等待天气一旦好转，马上就会实施。
这个好消息，让营长他们大喜过望，能把挖掘机弄上去，那就好办了。
不过他们依然没有停下上崖作战的准备工作，不能把鸡蛋都放在一个篮子里，依赖心过重，只会“等、靠、要”，不是他们的风格。
雨还没停，物资先运到了，分发了一批给战士们，让战士们喜笑颜开，能不能防风湿不知道，但是至少休息或者不下雨干活的时候，舒服多了。
“这东西好使，贴一张在关节附近，暖烘烘的，能驱寒气。”
虽然还是秋天，但是这个地方下雨就像过冬，其实这里的冬天温度并不低，但是哪怕是雨后，空气也极为阴冷，穿着秋装的滋味很难受。
这片山林里，“雨过”和“天晴”之间，从来都是不挂钩的。
“是啊，可惜这东西不能沾水，否则下雨我都能干活！”
“不怕，下雨一样干，干完了进帐篷再贴，一样舒服嘛，哈哈。”
“……”
战士们很乐观，艰苦的条件的确让他们身体受到了伤害，但是他们并没有向困难屈服，而是一心想着任务。
雨终于停了，笼罩在山间的浓雾，也渐渐消散开来，虽然依然不见天日，但是至少在几千米高的云层之下，能见度已经不错。
营指挥所接到了上级的通知，准备转运施工机械！
战士们接到命令，围在了挖掘机旁，等待转运工作开始。
在大家望眼欲穿中，天边传来了一阵“……”的声音，非常特殊。
从声音传来的方向和高度来看，是飞机？但是好像又不是，很多同志没听见过这种飞机声。
很快，声音越来越近，远处的天空中，一个东西逐渐飞近，从一个小黑点逐渐变得清晰可辨。
“直升机来了！”有的同志喊了出来。
虽然实施转运配合工作的同志，知道是直升机吊装，可是现在这个快飞到头上的大家伙，还是超出了他们的想象。
有的同志是见过直升机的，但是没见过这么大个的直升机。
机体庞大，比他们见过的垂-5，大出好几圈！
但是这货的样子放到日后，可能有的军迷能认识，但有的军迷会犯迷糊，好像是它，但是又不像，没短翼啊！
“这个直升机好大啊！”
“那不废话，不大也驮不动这家伙啊！”
一名战士指了指地上重达7吨的挖掘机，还有破碎岩石用的破碎头。
营长有些担心，地上这家伙可不轻，直升机能受得了？
像是回应他的担心一样，直升机已经悬停在了他们的上方，巨大的机体带来强大的压迫感。
下面的同志们，被旋翼下压的强风，吹得东倒西歪，努力稳住自己的身体。
直升机上吊下了几根绳索，战士们在强风中，努力稳住自己，艰难的将钢索固定在了挖掘机的吊钩上面。
整个过程持续了几分钟，随着最后一根绳子挂好，战士们四散开来，一名战士按照事先确定好的动作，向直升机挥舞着两面小旗。
直升机旋翼的声音陡然加大，其实速度还是那个旋转速度没变，但是旋翼的倾斜角度被改变了。
在战士们的欢呼声中，庞大的机体上升，将下方笨重的挖掘机慢慢升起，向着上方的施工面飞去。
相对人爬山来说，直升机的速度很快，飞行员小心翼翼的将飞机悬停在了一小块平台上方，这是唯一可用的卸载点，周围山高林密，石立千仞，只有这里有一点点空间。
挖掘机被稳稳的放到了平台上，早有准备的战士们再次顶着强风，一拥而上，快速的将绳子从机械身上解脱。
看见战士打出“就绪”的旗语，还不等钢索收上去，直升机直接向上拔起，在战士们的欢呼声和挥手之中，一边向远方飞行，一边收起钢索。
悬停是个高难度技术活儿，能动还是要动起来。
向远去的直升机挥了挥手，营长转过头来，大手一挥：“同志们！跟我上！”
远在京城，陆装局的同志收到这次行动的报告。
一边看着报告，一位同志乐呵呵的道：“老毛子这重型直升机还真是好用，以前束手无策的事情，它一过去，轻轻松松就解决了。”
另一位笑道：“是啊，还得感谢我们外商外事的同志，硬生生把他们的这种大宝贝给弄回来了，他们自己都没装备多少。”
这种直升机，正是大名鼎鼎的米-26它哥，米-6，老毛子的第一种重型直升机。
这两兄弟很好认，他们有庞大的机身，以及一对非常明显的，看起来就像是从S2的螺旋桨战斗机上直接拆下来的短翼。
可别小看米-6，这货能装10吨，或者外挂8吨，我们自从知道有这东西之后，可眼馋了。
这个载重有多大，举个例子，我们后来的专业武装直升机，挂上武器，总重没有它的吊挂重量大。
这货54年研制，59年批产，可以说是新的，全新的，毫无争议的新。
在原本的时间线上，我们从60年代中期开始，多次求购这玩意，可是老毛子答应了又反悔，反复多次，才算是在70年签订合同，71年终于搞到了几架。
这个时间，就在69年那个事件之后，是不是乍一看很觉得神奇？
所以这个世界国与国的关系，从来就不是二极管的。
而且我们买得也很刁钻，就买了3架，运输型、空降型、救护型各一架，这算盘珠子的响声，别说老毛子听着如雷贯耳，甚至都能传到大洋对岸的花旗国去。
只是这货相对当时的我们，实在太过超模，仿制也没仿制出啥下文来。
但是在特殊要求下，这东西是真的有用，而且设计还挺妙。比如这一次，专门为了悬停和重载吊运，它甚至拆掉了两旁的短翼，以此增加旋翼效率。
至于在这个世界上，我们怎么这么早就拿到了这个“毫无争议的新装备”，这个事情，就要问高振东的DJS-60DJ了。
而且既然有了飞机，那备份发动机总要提供的吧，我们搞到了和飞机数量一样多的备份涡轴发动机。
其中的一台，现在就静静的躺在东北某厂的一个车间里，周围围了一大圈双眼放光的同志。
说实话，这台D-25V涡轴机对于我们的需求来说，有点太大了！
这货的单台动力高达5500马力……
所以仅仅两台就能驱动米-6这个庞然大物，虽然驱动得很勉强，所以才要加上短翼增升。
这台D-25V所处的这个厂，是搞涡轴发动机的，还别说，我们涡轴虽然出成绩很晚，但是起步却很早，60年代中期就开始搞了。
而这个时空里，由于某些因素的影响，开始得就更早。
D-25V这货虽然太大了，但是其原理、结构对于小一号的涡轴发动机还是有指导和借鉴意义的，特别是我们这种刚刚起步的，更是如获至宝。
要知道这不是一台偷偷通过特殊渠道搞来的东西，而是一台资料齐全的行货！
不是设计资料，但是比两手空空强多了。
国行新品，售后齐全的那种！
看着这东西，厂里的同志们一脸的陶醉，一边看实物，一边看资料，嘴里啧啧称奇。
“原来这里是这么考虑的……”
“这材料耐温不行啊，591比它可强多了。”591的产量并不大，老毛子获得的数量，战斗机轰炸机还不够使呢，直升机自然用不上这种高级货。
“这个材料也差点儿意思，老毛子是怎么把这东西设计得这么大功率的？”这是被6011会战惯坏了的同志，虽然6011会战主要是以农业口和十一机部为对象，但是能有意向搞涡轴的厂，自然也能享受到成果。
“不服不行，老大哥就是老大哥。”有事VS无事的现实主义行为再次显现。
“这个原理原来是这么回事，我好像有点儿明白了……”
“这东西能不能单台装到垂-5上？”
“恐怕不行，这个又粗又长，不好布置啊，还得是搞个小一点的。”
“……”
不管我们的涡轴能不能成，至少D-25V的到来，为我们提供了一些新的可能性。
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